Технология ГЛОНАСС мониторинга считается передовым прибором, который дает возможность улучшить траты и ведение бизнеса с применением авто парка. Технология ГЛОНАСС выгодна тем, что ее оснащение выгоднее системы GPS, и стоимость на него регулярно понижается. На фоне многочисленного использования систем навигации в машинах, это будет самым лучшим предложением на рынке.
На это время бизнес ведет прогноз и контроль движения собственного автотранспорта при помощи мировых систем спутников и разного оснащения спецназначения. Для такого прогноза на любой автомобиль компании либо частного лица необходима установка глонасс на транспорт. Цены на сайте trackgps.ru представлена на наиболее выгодных условиях.
К плюсам системы прогноза и слежения ГЛОНАСС можно отнести следующее:
– контроль скоростного режима автомобиля при помощи авто трекера;
– контроль за движением, обеспечиваемый маячком ГЛОНАСС;
– контроль режима работы и времени на отдых при помощи тахографа;
– содержание беспокойной клавиши для безопасности автолюбителя и возимого багажа;
– контроль топливного расхода;
– обеспечение регулярной связи с автолюбителем автотранспорта.
По многим отзывам управляющих разных организаций, благодаря установке системы прогноза ГЛОНАСС получается уменьшить затраты на сервиса авто парка: снизить затраты на горючее, уменьшить затрачиваемое время на работу, неимение возможности применения авто в собственных задачах автолюбителя, увеличить дисциплину автолюбителей и экспедиторов.
Механизмы работы системы ГЛОНАСС в автомобиле
Раз уж ГЛОНАСС считается отечественной заменой североамериканской системе GPS, то и оценивать механизм работы системы ГЛОНАСС необходимо по сравнению с технологией GPS.
Технология ГЛОНАСС считается сетью интернет. Ее работа базируется на применении наземного и мирового оснащения. Первоначально технология ГЛОНАСС формировалась для потребностей военнослужащих, однако затем ее создатели приняли решение установить платформу на платную базу. Если разъяснять просто механизмы работы системы ГЛОНАСС, то ее работа – это итог взаимодействия мировых спутников, систем регулирования на земле и механизмов в абонентных машинах (наводчики, маячки, приемники, трекеры и т.д.).
Работу системы ГЛОНАСС обеспечивают 24 мировых спутника. При этом, чтобы установить четкие координаты абонентного устройства, довольно включиться лишь к 4-м спутникам. Данного довольно, чтобы установить верную широту, долготу, высоту и время. Все 24 спутника имеют такие орбиты, что любое абонентное устройство, располагающееся в любой точке Земли всегда может включиться к 4-м или более галактическим спутникам системы. Сущность такого узнавания координат расположения состоит в следующем.
Устройство, предположим, наводчик ГЛОНАСС, приобретает от спутника информацию о местоположении спутника, в котором указывается четкое время. Датчик знака наводчика сопоставляет время принятия известия от спутника с временем отправки, этим самым устанавливая точное отдаление до спутника. Если эту процедуру выполнить синхронно с 4-мя спутниками, то платформа может в точности установить местоположение абонентного устройства в данное время. Но на деле, как всегда, у системы ГЛОНАСС также бывают ошибки, и она может показать место с ошибкой на 10, а может быть 100 километров.
Причиной подобных больших ошибок системы ГЛОНАСС считается неидеальная геометрия мировых спутников, под которой имеют в виду размещение мировых спутников по отношению друг к дружке. Если, предположим ,приемное устройство включиться к 4-м спутникам, располагающимся на одной стороне Земли (на западе), то ошибку определения местоположения составит порядка 150 километров. Это происходит из-за однообразности принимаемых сигналов.
Также, знак, идущий от спутника, в сумрачную погоду либо в городе может отображаться от туч либо многоэтажных построек, а не идти прямо, что также предоставляет ошибку выдаваемых данных. Также ошибку в вычисленных данных расположения считается платой за то, что военнослужащие поделились такой значительной технологией с штатскими текстурами.